ex250kへ取り付け。何の加工も無しでポン付け。結構硬めで、ギャップで跳ねますが、綺麗な路面ならソコソコ良し

純正のリアサスが役割を果たさなくなり、男二人タンデムすると危険な状態だったので、ネットで調べて、購入。削る作業が大変でしたが、取付できて、乗れています。DIYの難易度は高めでしたが、満足です。

Ninja250Rに取付。取り付けサイズはピッタリです。ショックを替えるのが結構大変。素人は無理かも。ショック自体はいいものと思います。

取り付け部分はワッシャーを足さないと隙間が出来ますのでたしてください。取り付け後はかなりケツ上げになります。（横から見るとカッコイイです）私は乗りにくいと感じたのでZXR250のリアサスのロッドを流用してバリオスのノーマル位置に車高下げました！。バリオスのサスを買うよりだいぶ安く済んで良かったです。

ZZR250に使用しています。自分は妻と二人乗りする時があるのですが、カーブの際に、センタースタンドを擦ることが多々ありました。そこで購入。確かに見てみるとポン付けは無理でしたので、カラーを削りました。何とか取り付け、乗ってプリロードを固めに設定しましたが、確かに乗り心地は変化しました。「メリット」詳しい方の様にインプレを書けませんが、1.カーブを曲がる際に曲がりやすくなった気がする。2.二人乗りしていて尻下がりにならなくなった。(二人乗り時、前の車へ自車のヘッドライトの光が上に漏れていたのが、あまり漏れなくなった。)「デメリット」1.地面からの突き上げ感が増えました。段差を乗り越える際には、ガツンと来ます（笑）2.プリロード調整の付属の棒が弱く、すぐ曲がる。くらいですかね。他のレビューでは、車高が上がったとありましたが、自分のはあまり変わらないと思います。個人差？があるのは不可解ですが。センタースタンドで駐車しても、リアタイヤは地面に着いていません。よく見れば、サスの色が赤なのでさりげなくアピールしてるのも満足しています。

コーナーに入る時の おしりが滑る感覚が軽減されていい感じにバンク出来たので、感動しました^^ 路面との接地感もあるので安心して乗れますb(加速がよくなった？)

ZZR250 90年式に加工して交換しました！そのままだと上のカラーが邪魔して入らないので、ヤスリで2ミリ削ってます。センタースタンドをかけた状態でもタイヤは着地してないですね元々ついてたサスがサビサビで、へたり過ぎて。。。キーキーうるさくて地獄だったのですが！！今は新車の様に乗り心地良くて平和になりました。(*'﹃｀*)

バリオス1型に使いました。取り付けはワッシャーを噛ませる程度でほぼボルトオンです。リアはかなりあがってしまいますが、バリオス用の社外もなかなかないのでいいと思います。